隨著我國(guó)道路工程的發(fā)展，隧道和挖方路基在山區(qū)道路工程中的占比越來(lái)越大，部分新建的山區(qū)道路工程中隧道和挖方路基占路線總長(zhǎng)的比例已突破70%。這些道路工程在隧道和路基開(kāi)挖過(guò)程中，不可避免地產(chǎn)生大量洞渣、石渣，由于受施工工藝、施工組織等因素的影響，大量隧道洞渣和挖方路基石渣（指施工過(guò)程中開(kāi)挖出來(lái)的石料廢渣）得不到合理利用，常常需要布設(shè)專(zhuān)門(mén)的棄土場(chǎng)來(lái)廢棄。洞渣、石渣廢棄既占用了土地資源，又影響了環(huán)境，有時(shí)因處置不當(dāng)還會(huì)形成安全隱患。

  　　本文分享隧道洞渣和路基石渣加工場(chǎng)地布置原則及資源化利用施工方法及質(zhì)量控制要點(diǎn)。  
　　01、加工場(chǎng)地布設(shè)   　　加工場(chǎng)地布設(shè)時(shí)考慮以下幾點(diǎn)：   　　盡量保護(hù)土地資源，避免新征臨時(shí)用地。   　　盡量將加工場(chǎng)地布設(shè)于原材地（隧道和可利用挖方路基）與應(yīng)用地（路面基層水穩(wěn)拌和站）之間，避免原材料和碎石重復(fù)運(yùn)輸。   　　與附近居民居住點(diǎn)保持200m以上的距離，避免加工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲及粉塵擾民。   　　電力供應(yīng)方便，盡量降低加工成本。   　　02、加工工藝流程   　　碎石加工工藝流程如圖所示：     　　03、施工方法   　　1，開(kāi)挖   　　采用爆破配合挖掘機(jī)開(kāi)挖洞渣/石渣，在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開(kāi)挖方式。開(kāi)挖后首先應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)初步檢測(cè)，即根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用目測(cè)觀察和應(yīng)用鐵錘等工具進(jìn)行敲擊檢測(cè)，初步檢測(cè)符合相關(guān)要求之后送試驗(yàn)室進(jìn)行精確檢測(cè)，檢測(cè)合格之后才可以進(jìn)行大量運(yùn)輸。   　　2，運(yùn)輸   　　采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)剿槭庸S原材區(qū)。   　　3，加工   　　加工采用二級(jí)破碎工藝，一級(jí)破碎采用顎式破碎機(jī)，其主要用于對(duì)各種礦石與大塊物料進(jìn)行粗碎和中碎加工。   　　二級(jí)破碎采用反擊破碎機(jī)，其利用沖擊能來(lái)破碎石料，主要用在集料的二次加工。   　　加工方法為振動(dòng)給料機(jī)喂料，一破采用PE600破動(dòng)作用顎式破碎機(jī)（設(shè)備應(yīng)配備條形隔片篩，用于過(guò)濾泥土和細(xì)長(zhǎng)扁平塊石，將直徑500mm的石料破碎至直徑130mm以下；二破采用PF1315反擊式破碎機(jī)，將直徑130mm的石料破碎至直徑40mm以下；然后將破碎的石料經(jīng)過(guò)振動(dòng)篩分檔成最終產(chǎn)品，即直徑4.75～9.50mm、0～9.5mm、9.5～19.0mm、19.0～31.5mm，超粒徑顆粒返回到反擊式破碎機(jī)再次進(jìn)行破碎，將石料破碎成最終產(chǎn)品。   　　4，檢測(cè)應(yīng)用   　　加工出的最終產(chǎn)品在使用前必須送第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可使用。     　　04、加工質(zhì)量控制   　　為保證加工質(zhì)量，從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量控制：   　　1，從源頭優(yōu)選原材。在開(kāi)挖過(guò)程中，優(yōu)選整體性好、性能滿(mǎn)足要求的巖石用于加工碎石。當(dāng)施工進(jìn)入破碎帶、含泥地層、軟弱地層以及富水區(qū)段時(shí)，開(kāi)挖的洞渣不可用于砂石料生產(chǎn)。   　　2，對(duì)石渣進(jìn)行晾曬。在加工場(chǎng)地附近設(shè)置臨時(shí)堆場(chǎng)，將開(kāi)挖出的石渣先運(yùn)輸至此進(jìn)行晾曬，待曬干后用挖掘機(jī)挑選裝車(chē)運(yùn)輸至加工場(chǎng)用于加工，避免因過(guò)濕石渣直接用于生產(chǎn)砂石料而導(dǎo)致質(zhì)量波動(dòng)。   　　3，場(chǎng)地與道路硬化。石渣運(yùn)輸?shù)缆泛图庸?chǎng)地首先采用壓路機(jī)充分壓實(shí)，然后鋪筑厚20cm級(jí)配碎石層，避免加工過(guò)程中運(yùn)輸車(chē)輛、裝卸設(shè)備將泥土帶入。   　　4，強(qiáng)化排水系統(tǒng)。加工場(chǎng)地場(chǎng)平按中間高、周邊低的原則進(jìn)行平整，并在周邊修建排水溝，確保雨水能及時(shí)排除，避免降雨積水導(dǎo)致原材料和成品被污染。   　　5，定期檢查維修設(shè)備。堅(jiān)持每天定期對(duì)加工系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，重點(diǎn)對(duì)破碎機(jī)易損件、振動(dòng)篩、除塵器布袋完好性等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，確保這些設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。   　　6，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)成品。將加工出來(lái)的碎石及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至路面基層水穩(wěn)拌和站或儲(chǔ)料場(chǎng)，確保成品堆高不超過(guò)3m，以避免出現(xiàn)顆粒離析。   　　7，加工質(zhì)檢系統(tǒng)。建立洞渣/石渣加工碎石質(zhì)檢系統(tǒng)，每天開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)在皮帶上取樣檢驗(yàn)碎石級(jí)配、石粉含量，當(dāng)這些指標(biāo)出現(xiàn)大的波動(dòng)時(shí)立即停機(jī)檢查，排除故障后再重新開(kāi)機(jī)生產(chǎn)。     　　道路工程中隧道洞渣和挖方路基石渣常常作為廢渣丟棄，既占用土地資源又影響環(huán)境。實(shí)現(xiàn)隧道洞渣和挖方路基石渣的資源化利用是建設(shè)綠色工程的必然要求。